Стела с Орденом Великой Отечественной войны — один из первых памятников, установленных в честь защитников Ленинграда в годы Великой Отечественной войны. Надпись на стеле гласит: «Здесь в жестоких сентябрьских боях 1941 года доблестные защитники Ленинграда, не щадя своей жизни, остановили фашистские полчища».

Памятник выполнен из бетона по проекту архитекторов К. Л. Иогансена и В. А. Петрова и установлен в 1944 году трудящимися Кировского района; в 1960-е и в 2005 году была проведена его реконструкция.

Место установки было выбрано произвольно. В годы войны здесь была зона немецкой обороны. Однако существует версия, что именно в этом месте происходили бои петергофских десантов в начале октябре 1941 года, в том числе 124-й танковой бригады, поэтому стелу нередко сравнивают с «танком, навеки вросшим в землю». Первоначальная надпись на памятнике была следующей: «Здесь в жестоких сентябрьских боях 1941 года захлебнулись собственной кровью фашистские полчища, остановленные доблестными ленинградцами».

Стела с Орденом Великой Отечественной войны в память о героических защитниках Ленинграда. 1952 год.

Ленинградское шоссе после разминирования, 1944 год. На заднем плане виден пострадавший от обстрела трамвай на путях. Месторасположение на карте условное.

Немецкие окопы возле линии обороны в Лигово. Месторасположение на карте условное.

Группа разбитых танков КВ-1 124 ТБР (124-й танковой бригады), 1941 год. Месторасположение на карте условное. Из донесений 1941 года в составе 124 ТБР: «…Колонна буксируемых танков прошла железнодорожный переезд к заводу «Пишмаш». Танки остановлены из-за подрыва головного танка на фугасе, заложенном в трубу большого диаметра под шоссе. Дальше двигаться не могут, подвергаются сильному огню со стороны противника…»

Группа разбитых танков КВ-1 124 ТБР (124-й танковой бригады), 1941 год. Месторасположение на карте условное.

Памятник, венчающий Аллею Славы, напоминает о подвиге морских десантников 6-й отдельной бригады морской пехоты и об участниках морских десантов 3–8 октября 1941 года. Их задача заключалась в высадке в районе Петергофа и Стрельны для содействия успеху наступления войск 42-й и 8-й армий с целью деблокирования Ораниенбаумского плацдарма и восстановления его связи с Ленинградом.

Надпись на стеле гласит: «Здесь проходила передняя линия обороны Ленинграда в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов». Памятник был установлен в 1968 году по проекту архитектора А. И. Экснера, скульпторами являлись Ю. С. Жмаев и А. Н. Кологин.

Позади обелиска начинается основная часть березовой аллеи, символизирующая линию фронта, проходившую в этом месте в период оборонительных боев. Количество всех деревьев на Аллее Славы — 900 — означает округленное количество дней, в течение которых продолжалась жестокая блокада Ленинграда.

Вдоль березовой аллеи расположены белые невысокие пирамиды, воспроизводящие противотанковые надолбы. На них указаны названия предприятий, шефствующих над аллеей.

Братскую могилу называют «могилой 75 воинов». На месте строительства храма святой Нины были найдены останки 75 воинов, защищавших осажденный Ленинград. Останки погибших были перезахоронены в братской могиле, над которой были установлены мемориальная плита и поклонный крест. На сегодняшний день известно, что в могиле покоятся 157 военнослужащих, погибших в оборонительных сражениях.

По всей Аллее Славы Полежаевского парка можно встретить памятные знаки, посвященные героическим защитникам Ленинграда. Они выполнены в виде бетонных противотанковых надолбов — одного из символов военного времени на подступах к Ленинграду. На стелах среди других можно увидеть таблички: «Спирину Александру Ивановичу. Герою Советского Союза. Благодарные Ленинградцы и Земляки. 2017 г.», «Неизвестному солдату, защищающему наш город», «Воинам и начальникам, защищающим город-герой Ленинград».

Обелиск и мемориальные плиты с именами погибших здесь бойцов являются частью мемориального комплекса «Кировский вал».

Обелиск был установлен в 1947 году тружениками Кировского района Ленинграда. На обелиске можно прочитать надпись: «Воинам Советской армии, павшим в боях за нашу Советскую Родину. 1941–1944». В народе это место принято называть Братской могилой около кинотеатра «Рубеж». Братская могила находится на месте бывшего Урицкого православного, ставшего воинским, кладбища Ленинграда. В годы Великой Отечественной войны здесь проходил передний край обороны Ленинграда. Именно на этом рубеже враг был остановлен, дальше на территорию города с юго-западного направления фашистам продвинуться не удалось. Об этих сражениях в 1960-х годах напомнил поэт Михаил Дудин и предложил «посадить на смертоносном рубеже дерево вечной жизни и памяти».

Снимок сделан немцами во время блокады Ленинграда в 1941–1943 годах. Кладбище с деревянной часовней было недалеко от деревни Егоровки. Современное место — участок между церковью на ул. Добровольцев и кинокомплексом «Новый рубеж».

Бывший город Урицк. Линия фронта с немецких позиций. Месторасположение на карте условное.

Саперы установили на берегу реки Дудергофки, где было погребено 800 защитников города, обелиск с надписью о том, что здесь стояла насмерть и остановила врага 109-я (21-я) Ленинградская Краснознаменная стрелковая дивизия. Это был первый обелиск на будущем «Зеленом поясе Славы» и часть мемориала «Кировский вал».

Уже в 1983–1984 годах на цоколе, выдвинутом в Дудергофский канал, был установлен семиметровый гранитный обелиск, несущий на своем острие лавровый венок с серпом и молотом — символ мира, труда и славы. На памятнике высечен текст: «На этом рубеже 18 сентября 1941 года героические защитники Ленинграда остановили германские полчища и заняли несокрушимую оборону. 1941–1944 гг.». Архитекторами мемориального обелиска стали И. И. Иогансен, Б. А. Петров и В. М. Иванов. Рядом находится «Лиговское воинское захоронение» — братская могила, где похоронены погибшие герои Красной Армии, защищавшие Ленинград.

Стела в память о стойкости и упорстве советских солдат была вырублена из розового гранита в 1966 году по проекту Соломона Григорьевича Майофиса. Именно скальная твердь, по мнению автора монумента, лучше всего передавала неколебимое упорство и стойкость солдат, преградивших путь врагу. На стеле высечен текст: «Передний край обороны Ленинграда 1941–1944. Бессмертны в памяти народа имена защитников города Ленина». Этот знак был установлен при определении линии прохождения «Зеленого пояса Славы».

Слева от камня — линия противотанковых надолбов, символизирующих храброе удержание обороны советскими солдатами-героями.

Надолбы на месте будущего проспекта Ветеранов (фоторепродукция со снимка 1941 года). Месторасположение на карте условное.

Как мемориал братское захоронение было оформлено в 1955 году, к 10-летию Победы, и стало частью «Кировского вала», входящего в «Зеленый пояс Славы» Ленинграда. Архитекторы памятника — Г. Иванов и Я. Москаленко. О количестве захороненных бойцов на кладбище приводятся разные сведения: от 874 до 1023 человек. Известно, что это братское захоронение воинов штрафных батальонов: бойцов 42-й армии Ленфронта 14-го отдельного штрафного батальона и 28-й отдельной штрафной роты командно-начальствующего состава, а также других воинских подразделений. Безымянные братские могилы обозначены гранитными плитами с бронзовыми венками.

Памятник «Блокадный трамвай» не входит в мемориал «Кировский вал», однако пропустить его невозможно. Трамвай стал настоящим символом города-фронта, самой блокады Ленинграда. С 8 сентября 1941 года линия фронта пролегла по окрестностям и в черте города. По территории расположенного в Кировском районе трамвайного парка им. Е. И. Котлякова прошли оборонительные рубежи, рядом были построены доты и заграждения, вырыты защитные щели и укрытия от артобстрелов. Территорию возле парка им. Е. И. Котлякова заминировали, а вагоны, оборудование и персонал рассредоточили по другим трамвайным паркам. Ряд конечных станций (например, станция Сосновая Поляна) оказался в зоне боевых действий или немецкой оккупации.

Тем не менее в дни блокады трамваи выполняли важные функции: перевозили солдат к линии фронта, эвакуировали раненых бойцов в специальных санитарных вагонах, перевозили муку и хлеб, доставляли рабочих к предприятиям города, эвакуировали жителей Кировского района, чистили город от наледи, снега и нечистот. В декабре 1941 года в Ленинграде прекратилась подача электроэнергии. Многие вагоны встали прямо на линии. В Кировском районе из вагонов трамваев, заполненных камнями, была сооружена противотанковая баррикада.

15 апреля 1942 года усилиями сотрудников трамвайных парков движение трамваев было частично восстановлено. Писатель Лев Успенский так описал это грандиозное для жителей Ленинграда событие: «Разве не на твои зеленые искры со злобой и страхом косились фашисты с Вороньей горы весной 1942 года? Ах, милый трамвай наш, милый трамвай! Многие месяцы тебя закрывали холодные сугробы злой блокады, леденившие и наши сердца, а в тот солнечный яркий день 15 апреля ты, как и мы все, вдруг ожил, зазвенел, заискрил и побежал по суровому городу-герою первым вестником грядущей победы».

Памятник блокадному трамваю был открыт 8 сентября 2007 года у трамвайного парка № 8 им. Е. И. Котлякова. Памятник представляет собой собранный на Путиловском заводе в 1930-х годах и отреставрированный в мельчайших деталях вагон марки МС — моторный стальной. Трамвай установлен на невысоком пьедестале — фрагменте булыжной мостовой. На всех оконных проемах вагона расположены щиты с фотографиями Ленинграда военных лет. По углам закреплены гранитные стелы с надписями. На одной из них — дата установки памятника, другая повествует о том, что в месте его сооружения в 1941 году Петергофское шоссе было перекрыто трамвайными вагонами для защиты города от наступления фашистских танков.

Блокадник, поэт Анатолий Молчанов посвятил такие строки этому памятнику:

«Возле дота, возле танка,

Где пылал передний край,

Встал на вечную стоянку

Старый питерский трамвай.

Встал заслуженно, по праву В ряд с героями войны,

Встал на вахту вечной славы На виду у всей страны».

Танк модели КВ-85 был установлен в 1951 году на 10-ю годовщину начала Битвы за Ленинград по инициативе знаменитого конструктора танков Жозефа Котина. Сам танк был создан на Челябинском Кировском заводе, куда были эвакуированы произведенные мощности Кировского завода Ленинграда. В 1943 году всего было выпущено 148 танков модели КВ-85. Боевое крещение эти танки получили в сентябре 1943 года на Украинском фронте, но активно стали использоваться только к 1944 году. Значительное количество танков КВ-85 было подбито, остальная их часть впоследствии была переплавлена на укрепление боевой мощи оружия. Сохранились два танка КВ-85 как памятники машине-победителю: один установлен в подмосковной Кубинке, другой же — в Санкт-Петербурге, здесь, на проспекте Стачек.

Данный памятник входит в «Зеленый пояс Славы» и является частью мемориала «Кировский вал». Находящийся за танком со времен войны дот также вошел в мемориальный ансамбль.

В мае 1943 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение в кратчайший срок возвести новый железобетонный оборонительный рубеж на второй линии обороны 42-й и 54-й армий по южному обводу города протяженностью до 25 километров. Рубеж получил условное название «Ижора».

Долговременная огневая точка (ДОТ) № 930 представляла собой одноэтажную двухамбразурную пулеметную огневую точку. Она была построена в 1943 году по типовому проекту № 117 образца 1940 года.

ДОТ № 930 и бетонная стела также входят в ансамбль мемориала «Кировский вал», входящего в «Зеленый пояс Славы» Ленинграда.

Стела была установлена архитектором В. Э. Шевеленко в 1970 году. Надпись на ней гласит: «В час смертельной опасности, когда немецко-фашистские войска рвались в город Ленина, мужественные ленинградцы под артиллерийскими обстрелами и авиационными бомбежками вместе с военными строителями создали непреодолимую оборону с долговременными огневыми точками. Здесь оборонялись части истребительно-противотанковой артиллерии 42 армии».

В 1945 году после празднования Дня Победы в Ленинграде началась подготовка к возвращению воинов-победителей с фронта. Для торжественной встречи были спроектированы и установлены триумфальные арки: в Московском районе у Средней Рогатки (площадь Победы), в Невском районе на проспекте Обуховской Обороны у завода «Большевик» и в Автово на проспекте Стачек. Арки были временными, сделанными из дерева и гипса.

Триумфальная арка в Автово возводилась по проекту В. А. Каменского, скульптором стал Г. Ф. Ветютнев. Всего за сутки арка была спроектирована, а за неделю воздвигнута рабочими Кировского завода и завода им. А. А. Жданова (нынешняя «Северная верфь»).

8 июля 1945 года у триумфальной арки состоялась торжественная встреча участников операции «Январский гром», Выборгской, Таллинской операции, бивших фашистов в Курляндском котле. Перед тем, как войти в Ленинград, корпуса гвардейцев разместили в Красном селе и Пулково. Части корпусов вошли в город разными путями: через Автово по проспекту Стачек к Нарвским воротам пошла 45-я гвардейская стрелковая дивизия. Другие части корпуса — 63-я и 64-я дивизии вошли в город через Московские ворота и от набережной Володарского моста. В 1946 году проводился конкурс проектов по созданию постоянной каменной арки в Автово, однако завершить планы не удалось. Взамен сооружения по обеим сторонам проспекта Стачек были установлены мраморные обелиски. В 2000-х годах Даниил Гранин, писатель-фронтовик, предложил воссоздать триумфальную арку в Автово и установить ее на Комсомольской площади. Тем не менее в 2015 году Арка Победы была возведена в Красном Селе, однако за ее основу был взял проект арки А. И. Гегелло, установленной в 1945 году в Московском районе.

В 1949–1951 годах на месте триумфальной арки и временных деревянных обелисков были созданы новые обелиски в египетском стиле, они были облицованы уральским мрамором. Навершия украшали бронзовые звезды, изготовленные заводом «Монументскульптура». Верхние части цоколей опоясывали бронзовые рамы с рельефными гирляндами. В рамах помещались бронзовые барельефные портреты В. И. Ленина и И. В. Сталина, аверс и реверс медали «За оборону Ленинграда» и надпись «Ленинград». Обелиски обозначали въезд в город, поскольку до середины 1960-х годов Автово являлось границей города Ленинграда.

Обелиски до нашего времени не сохранились, они были демонтированы в 1965–1966 годах по нескольким причинам. В январе 1963 года Дачное вместе с Княжево вошли в городскую черту Ленинграда. Граница городской черты стала проходить у проспекта Буденного. Кроме того, было принято решение о расширении дороги и укреплении контактной сети.

В состав мемориала «Кировский вал» входит обелиск на пересечении проспекта Стачек и Маршала Жукова, установленный в 1946 году на территории, где в XVIII веке традиционно располагались на привал войска, поэтому памятник имеет неофициальное название «Привал».

Обелиск установлен на прямоугольном гранитном постаменте и облицован мраморными плитами. На лицевой стороне постамента высечены перекрещивающиеся лавровые ветви с надписью: «Слава защитникам города Ленина 1941–1944». К нему ведет лестница и двухступенчатый гранитный цоколь. Архитекторами являются Л. Ю. Гальперин и Д. М. Шпрейзер.